Гибридные однорядные радиальные шарикоподшипники имеют кольца из подшипниковой стали и тела качения из подшипникового нитрида кремния (Si3N4), что обеспечивает электрическую изоляцию подшипников. Радиальные шарикоподшипники являются наиболее широко используемым типом подшипников, особенно в электродвигателях. Элементы из нитрида кремния не только защищают от повреждения электрическим током, но и, по сравнению с подшипниками того же размера со стальными телами качения, обеспечивают улучшенные рабочие характеристики и увеличенный срок службы подшипника, более высокие рабочие частоты вращения, высокую износостойкость и жёсткость подшипника, снижают риск образования задиров и ложного бринеллирования, а также уменьшают чувствительность к перепадам температур. Эти характеристики делают их пригодными для использования в сложных условиях и загрязнённой среде.
d - Диаметр отверстия
55 mm
D - Наружный диаметр
100 mm
B - Ширина
21 mm
d1 - Диаметр заплечика внутреннего кольца
69.06 mm
D2 - Диаметр выточки на заплечике наружного кольца
89.4 mm
r1,2 - Размер фаски
1.5 mm
da - Диаметр опоры на валу
64 mm
Da - Диаметр опоры в корпусе
91 mm
ra - Радиус галтели
1.5 mm
Номинальная динамическая грузоподъёмность
43.6kN
Номинальная статическая грузоподъёмность
29kN
Предел усталостной прочности
0.9kN
Номинальная частота вращения
16000r/min
Предельная частота вращения
10000r/min
Расчётный коэффициент
0.025
Расчётный коэффициент
14.3
Масса подшипника
0.61 kg