Гибридные однорядные радиальные шарикоподшипники имеют кольца из подшипниковой стали и тела качения из подшипникового нитрида кремния (Si3N4), что обеспечивает электрическую изоляцию подшипников. Радиальные шарикоподшипники являются наиболее широко используемым типом подшипников, особенно в электродвигателях. Элементы из нитрида кремния не только защищают от повреждения электрическим током, но и, по сравнению с подшипниками того же размера со стальными телами качения, обеспечивают улучшенные рабочие характеристики и увеличенный срок службы подшипника, более высокие рабочие частоты вращения, высокую износостойкость и жёсткость подшипника, снижают риск образования задиров и ложного бринеллирования, а также уменьшают чувствительность к перепадам температур. Эти характеристики делают их пригодными для использования в сложных условиях и загрязнённой среде.
d - Диаметр отверстия
25 mm
D - Наружный диаметр
52 mm
B - Ширина
15 mm
d1 - Диаметр заплечика внутреннего кольца
34.35 mm
D1 - Диаметр заплечика наружного кольца
43.95 mm
r1,2 - Размер фаски
1 mm
da - Диаметр опоры на валу
30.6 mm
Da - Диаметр опоры в корпусе
46.4 mm
ra - Радиус галтели
1 mm
Номинальная динамическая грузоподъёмность
14kN
Номинальная статическая грузоподъёмность
7.8kN
Предел усталостной прочности
0.245kN
Номинальная частота вращения
32000r/min
Предельная частота вращения
22000r/min
Расчётный коэффициент
0.025
Расчётный коэффициент
13.9
Масса подшипника
0.13 kg